北方重工打造水泥熟料"空中运输走廊"

　　方大集团北方重工（以下简称北方重工）自主研制的耐高温大运量超长距离带式输送成套装备。据了解，最近该装备成功通过了中科合创（北京）科技成果评价中心组织的科技成果评价。这标志着一直被发达国家垄断的超长距离高温散料输送装备技术宣告突破。同时，也为北方重工立足国内市场，实现国内国际双循环战略奠定了坚实基础。

　　飞架吴越重重山

　　浙江长兴和安徽广德是上海南方最重要的水泥熟料生产基地，两地石灰石、砂页岩等矿产资源丰富，拥有多家熟料生产企业。由于自然环境和地理条件的限制，水泥熟料和水泥产品的输出都需要通过汽车短途运输，转至长兴小浦的湖州南方物流有限公司码头中转，再通过水运发至湖州、嘉兴、宁波、上海等地市场。

　　在这条运输线建成以前，众多水泥企业每年约有1200万吨水泥熟料依靠汽车短途运输，常年奔走在当地公路上。由于这条运输线对长三角地区经济发展非常重要，运输量非常大，长期的使用导致道路斑驳、破烂不堪。晴天飞尘遮天蔽日，下雨后泥浆飞溅，公路交通安全隐患众多，环境破坏压力巨大，当地居民反映十分强烈。

　　要解决这个问题就需要找到一个方法，从根本上避免水泥产品运输带来的环境破坏。在此背景下，北方重工的耐高温大运量超长距离带式输送成套装备成为满足百姓诉求的最佳选择。通过2年多运行，该装备彻底改变了当地百姓的生活。沿线合溪村村民说，原先车辆来来回回，家里总是蒙着一层灰，窗玻璃永远是擦不干净的，半夜总有车辆来回的喇叭声，如今，车辆明显减少，又能看到蓝色的天空，他们能睡个安稳觉了。随着车辆的减少，当地的交通安全也得到了显著提升，据当地交警部门介绍，随着这条输送带的正式启用，该路段交通事故率大幅下降，交通安全得到了有效保障。

　　“绿色发展”源于创新

　　重型机械制造如何服务生态发展和环境保护？北方重工在“绿色发展”的道路上蹚出了一条新路。

　　在耐高温大运量超长距离带式输送成套装备开发研制过程中，针对当地复杂地形，以及用户改善环境污染状况，必须实现港口物流绿色发展，节省设备运营费用的切实需求。团队在大量研究消化国内外有关学术论文及著作的基础上，通过先进的设计、分析软件对带式输送机各种运行工况进行综合分析，对带式输送机整机及部件设计进行了深入研究，大胆地开展自主创新，突破了传统的带式输送机设计形式，在这一成套装备的设计技术上取得了重大突破，改变传统的安全监测系统，整机实现了运行、监测的高度智能化，提高了作业效率，减轻了劳动压力。

　　据了解，多项节能技术的应用，使总装机功率降低15%，节约了大量的建设投资，圆满地完成该项目的开发和研制任务，为带式输送机整机节能技术的研发提供了思路，为带式输送机向距离更长、运量更大、能耗更低、绿色环保的方向发展提供了成功经验。

　　打造“全电物流”模式

　　2030年“碳达峰”是中国对世界的庄严承诺，也是一个负责任大国的使命担当。位于辽宁的北方重工被誉为“新中国重机工业的摇篮”，为国分忧的“长子情怀”始终驱动着企业完成一项又一项突破。

　　进入新的历史发展阶段，方大集团积极响应党中央号召，在辽宁省委省政府和沈阳市委市政府的大力支持下，参与北方重工混合所有制改革。通过实施混改，北方重工基层党建工作得到加强，秉持“党建为魂”的企业文化，以党的方针为指引，以民族工业崛起为己任，积极响应国家号召，不计成本探索各类先进技术，为产业链上下游领域实现“绿色发展”竭尽所能。

　　经过多年的技术积累，北方重工在多个领域具备了行业领先水平，部分领域已达到世界先进水平，屡次打破国外垄断，为我国装备制造业转型升级起到了示范作用。

　　与湖州南方物流有限公司合作打造的此条输送设备，是目前我国自主设计、制造并调试的综合参数最大、工况最繁杂、技术难度最大的带式输送成套装备，共21条带式输送机，总长度22.331km，年输送能力为1050万吨，其中最长单机距离11.75km、最高带速4m/s、最大运量3000t/h、最高物料温度175℃，是目前世界上运行的输送高温物料带式输送机之最。湖州南方物流有限公司通过与北方重工的此次合作，成功打造了全国首个全电运输、全电仓储、全电装卸、全电泊船的“全电物流”模式，实现了全程“零排放”运输体系。

　　这条全国最长的水泥熟料“空中运输走廊”每天可减少运输车辆往返2400车次，全年可节约燃油2026吨，为我国“碳达峰”目标作出了重大贡献。北方重工参与生产制造的耐高温大运量超长距离带式输送成套装备，解决了长兴境内槐坎南方、白岘南方等企业的熟料运输问题，实现了较好的经济效益、环境效益和社会效益。可以说，这套产品的成功应用为带式输送机整机节能技术带来了跃升，同时也得到了当地政府部门和周边居民的交口称赞。